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对驾驶人员有用的东西! [复制链接]

【行车篇】
0.请一定要系好安全带,副驾驶也是。
1.变线前一定要先看后视镜,学会用镜中物体大小判断距离。
2.开车期间不要打电话!不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险!
3.养成打转向灯的好习惯,因为转向灯是给其他车看的,不是你怎么方便怎么打的。
4.技术还没到家就安份地在慢车道开,别占着快速道,后面快车为了超你车就会增加危险系数。
5.夜里开车能不开远光灯就不要开,对面来车会什么都看不见。
6.经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车,以防有路人冲出来。
7.超车的切入线路不要太急,打转向灯,缓缓切入,切入后加速,切勿超车之后刹车。
8.与前车距离缩短,要提前刹车。
9.遇上路面崎岖不平,尽量让轮胎走高处,这样才不会触底盘。
10.雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低,刹车要比平时提前。
11.车中乘客人数多的时候,因为质量大惯性大,刹车距离增大,刹车要比平时提前。
12.不是猛踩油门车就会加速,正确的加速方式应该是踩油门(到约2000转)--放开油门--再踩油门,车子才会换挡,车速才能提高;手动挡同理,到2000转左右换挡车子会比较平稳。(很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理,非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的,而不是用于猛提速超车。一般行车情况下,轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。)
13.多看地面指引线,提前选择好直行道、左转道、右转道,很多事故就是发生在临时变道。
14.等红灯时不用把档位打到P档,N档即可,然后拉上手刹。
15.注意判断前车类型,如上坡,那就请留意前车是手动挡还是自动挡,手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象,别跟太贴,自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
16.别与旁车并排行走,要不比它慢,要不比它快。一危险,二没道德,后车想超无从下手。
17.远离大型车,遇到大型车在前面别跟太贴;遇到大型车在旁边别并排走,大型车在路上就是定时炸弹。
18.开别人的车前,先花时间调整座位、后视镜等,慢速行驶一段距离,熟悉油门和刹车的强度。
19.弯道不建议超车。
20.@ 康健 补充:超车前养成看中央后视镜的习惯,有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物,严重影响中央后视镜的视野,建议清理。
21. @ 康健 补充: 切勿乱用双闪灯,在双闪灯启动的时候,变向灯是无效的,后车无法判断你的动向。


【驻车篇】
1.泊车倒入库比正入库容易,而且会停得更好,请养成习惯。
2.泊车时,请对比左右后视镜跟黄线的距离,如果两边对等,那就是车子直了,如果不等那就是歪了。
3.有条件请装倒车雷达,甚至倒车影像,有一些矮的物体很难观察,特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。
4.倒车的要诀就是手快脚慢(方向盘要快,车速要慢),别贪心,一次停不好就向前一次再倒一次,别急。
5.停好车后下车看看是否停在区域内,如果占用了旁边的区域,请重新停好,这是基本的道德。
6.侧方停车,如车尾对后车车尾,可以贴一点没关系,多留车头空间。
7.熄火拔车钥匙前,请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。
8.离开车辆,别把包包放在车上,惹贼。即便是不值钱的东西,贼也会不惜敲碎玻璃,血的教训。
9.司机或乘客下车前,请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门,非常重要。
10.司机包括乘客,下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。

【进阶篇】
1.正确的启动车子顺序是:踩住刹车--插入车匙扭到第一格(仪表台亮灯但发动机未启动)--将档位打到N档--扭动车匙到发动机启动--将档位打到D档--放下手刹--前进。
2.正确的熄火顺序是:踩住刹车--将档位打到N档--扭动车匙到第一格(发动机停止但仪表台亮灯)--将档位打到P档--拉上手刹--拔出钥匙--松开刹车
6.3更新。大家对前两条评论较多,所以上来更新说明一下。其实这两条的精髓是在于空挡启动发动机与空挡熄火,这样子的话会有效避免变速箱从P-R-D和从N-R-P出现逆转,进而保护变速箱和降低车子的顿挫感。至于后面的朋友开始在纠结是熄火后先P档还是先手刹,我觉得是:在平地的区别不大,因为车子都不会溜动;在有坡度的地方,本人习惯先P档再因应坡度大小拉手刹的高度,这样可以防止松开脚刹之后的一点点顿挫。仅仅一些经验,希望与更多朋友交流。
3.雨天行车请开雾灯。
4.冬天行车车内会有雾气,开空调即可,或者有些车子有除雾的功能。
5.每天第一次行车前,环绕车辆走一圈,检查车况,胎压等,以保证行车安全。
@古罪 补充:注意检查:是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好,看一下费不了多少事,但这么做了,有时有避免惹麻烦,有时真的能救命。
6.掉头时,向反方向走一点再掉头,加大转弯半径,会比较好掉头。
7.掉头的要诀是:手快脚慢,同上。
8.(手动挡)车子驻停在斜坡的时候,如果车头上坡则驻车时上1档;如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
9.雨天行车,如遇水洼,需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车,有可能会停在水洼中,假如水位高于进气口,水倒流,车子就玩完了。
感谢 @祝梁帆 补充: 汽车涉水会不会熄火只和进气口高度有关,和排起管无关。
10. @尖刀特种兵 补充:行车前建议关闭音乐,听一下车子有没有杂音,如果发动机、空调、轮胎等出现异常, 声响会不一样。
11. @尖刀特种兵 补充:夜间出行,检查车灯是否正常。
12. @尖刀特种兵 补充:定期检查车内灭火器,三角警示牌,千斤顶,备胎及换胎工具的情况,如果遗失、损坏、失效等及时购置,并在车内添置安全背心,简易急救包和小毯子。
13. @颗粒 补充: 路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体,可以用走沙井盖的方法从底盘经过,千万不要故意压过去,小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶,弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
14.市区行车空调建议开启内循环,一来减少吸入车外废气,二来空调制冷效果优于不开内循环,这样会更加省油。


【保养篇】
1.首次换机油可以在3000-5000公里,第二次开始就可以15000-20000左右了,别被4S店忽悠。(备注:一般4S店可以免费首保或者二保,4S店规定在此之前用户不在4S店保养,另行换非原厂机油,将脱保,请朋友安装实际情况选择。感谢 @王颉 提醒。)
6.3更新。有很多朋友给我评论说这一条很坑爹,过了这么久都不换机油,完全违反说明书和4S店要求了。我以前也这么认为,觉得几百块钱的机油就不要省嘛,后来直到我看到了壳牌中国总经理李嘉对此的说明,附上链接:【疯狂转帖:壳牌总经理李嘉的访谈的节录——机油实用知识】 才知道这原来也是商业欺诈啊,大家有空看看。
2.翻开说明书,了解车子的标准胎压,如果行车过程中感觉车子不稳,就需要下车检查胎压,以防爆胎。
3.如不需要跑长途,不建议一次性加满油,一来增加车子重量,二来增加了危险性,三来汽油会挥发。
4.翻开说明书,看车子标准的汽油号数,一般而言就是93、97、93和97兼容,别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点,但会损伤发动机。总的原则:不是加97就一定比加93好,要按实际情况而定。
5.车子如遇水淹,别试图启动车子,泡着就泡着吧,启动了车子就不能要了。
6.轮胎磨损到了警戒线就需要换了,别省那几个钱,关乎性命。
7.雨天过后,如有条件应及时洗车,现在空气不好,雨水带酸性,会腐蚀面漆。


【倒车篇】--应邀增加倒车篇
因为车辆设计构造的原因(前轮控制方向,后轮固定),所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的(某些斜型停车位也适用于车头入库)。
一般而言,停车位可以分为三种类型:垂直型、侧方型、斜型。(如下图)

接下来就以这三种类型的车位分别介绍一些方法吧。
【垂直型车位】
1.优先选择车尾入库。
看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见,造成情况一的原因很简单,就是车子在入库前预留的空间不够,没有提前把车子拉直进入,所以在入库后就算把方向猛打拉直车身,最后因为空间不够,只能停成这个模样。所以,如果要车头入库停得好,必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后,再直入车库,但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比以下情况一和情况二,都是车子没有停好,车身没有与车尾平行,唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好,哪种情况比较容易一点?答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一,需要先打满左,向前吃一点空间,然后快速打满右进行倒车把车子拉直,这样的话,又会出现车子与左边太贴近旁车的问题,需要缓慢直后,待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身,是非常考车技的过程。而情况二就简单多了,只需要打满左,往前看一小段,待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。

2.保证右侧空间足够的时候,倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前,一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的,如果不够信心可以下车观察,等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中,因为已经经过确认,所以大部分注意力可以放在盯一侧线上,待车身和线平行,比较两边距离是否对等,如对等即可倒车入库。

3.注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题,会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边,于是不敢往后倒,甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差,下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是:观察左镜,车身只要没碰到左侧柱子或者旁车,都可以大胆倒车,配合打满左,把车身拉直。拉直之后比较左右距离,进行上述情况二的调整方法即可。


【侧方型车位】
下图摘自汽车之家的图片,配合此图说说一些要点:

1.把车开到与前车持平。
2.车身与旁车距离在80-100cm,根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3.打满方向盘进行倒车,要点是手快脚慢(方向盘要调整快,车子速度要慢)。
4.车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基,就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5.注意车右角不要碰到前车,车右角过了就可以开始拉直车身了。

【斜型停车位】
这种车位最好停,不需要高超的技术含量,一般设置在马路行驶侧,车头进入比较方便。
1.如果左侧有较多的空间,可以远离停车区多一点,这样更加容易拉直车身。
2.注意右车角跟旁车的距离。
3.注意上文提到的内轮差。
4.注意前路基高度,不要撞到或者挂底盘。

【测距篇】
1. 静止判断车距与行动中判断车距有本质的区别。
2. 静止判断车距可以使用 @ppip 的方法练习,反复上下车对比车内画面与车外实际的距离,培养感觉。
3. 行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外,新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。一般来讲,当你的车头盖完全把前车的轮胎挡住的时候,距离已经十分危险了。建议行驶中保持至少下图的距离(图中车距约为3米):

4. 在高速公路,有不少地方可以辅助测速。(以下三个方法摘自四川新闻网)
方法一:利用高速公路固有的车距确认标识确认车距。

方法二:利用高速公路车行道分割线确认车距。

方法三:利用安装在护栏上的反光轮廓标志确定车距。


5. 判断车距是基本的驾驶能力,务必在生活中慢慢体会提高。除此之外,准确得掌握所驾驶车辆的制动距离,也是必不可少的能力。一般来讲,影响车子制动能力的因素有:轮胎质量、制动调教、车子重量、制动灵敏度、刹车鼓磨损程度、驾驶员反应速度,道路环境、天气因素等。在本题就不一一展开,有机会再其他地方再补充。

【盲点篇】
关于盲点。既然叫做盲点,肯定就是看不见的地方,所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中,有如下几个给新手的建议:
1.慢。没信心就慢一点,没必要急,太过自信容易出事故。
2.停。遇到不确定的情况,可以把车子停下来下车观察,或者让副驾驶朋友下车帮忙看。
3.辅助工具。例如倒车,有条件可以买倒车雷达和倒车影像,刚开始的时候观察好了再倒。
4.把车内音乐关掉,假如车子碰到点什么东西,杂音可以帮助发现问题。
http://www.zhihu.com/question/23880443/answer/25977689
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