随州市城市总体规划第一轮构思方案

这是设计单位提供的四个比选方案，请大家提出宝贵意见。尤其请注意城市发展方向的问题

[ 本帖最后由 jonson 于 2007-7-26 00:12 编辑 ]

有几个问题：

1.麻竹高速公路建议从城北走，可以形成随州城市发展的环路。

西有随岳高速公路，南有孝襄高速公路，北有麻竹高速公路。目前的几张规划图中，麻竹高速都是从城南白云山南侧穿越过去的，这里山势植被优美，修建高速对生态破坏较大。该从城北的靠塔湾，绕徐家河水库北线到广水再到麻城，相对于南线方案，更有利于增加麻竹高速公路在随州的投资。

2.随州新火车站选址已定，在不能将火车站新址选址在清河路延长线的情况下，目前上面四个规划方案的道路系统中均将新火车站正对迎宾大道，这是目前情况下的最好选择了。有利于分流老城区解放路的交通，同时带动城南和香江等南城区的发展。

3.规划道路系统中316国道该线应该迁移到新火车站一侧，并限定外地经由车辆必须走新316国道，分流随州老城区的车流，并将老的交通大道和老火车站沿线规划为城市绿轴走廊。目前的道路规划草案中西侧的新316国道和老的316国道交叉口弧度不好，外地车辆上新316国道不方便，应改为延长后平行相交。

4.几个城市发展框架规划草案中：

第一个明显向西发展，不利于白云湖水体保护，涢水西侧两岸植被茂密，河道优美，山势连绵，建议加强保护，限定开发。同时第一个方案形成的框架也将城市压缩的很扁，城市交通压力很大，同时过河过桥的交通瓶颈非常明显。

第二个方案对于淅河和开发区的规划是其亮点，但主城区基本维持在现有框架，没有拉开，主城总体显得拥挤、狭小，同时对于交通规划很不利。

第三个方案突出了沿316国道和新汉丹铁路沿线的带状分布，缺点是城南新区规划比较粗糙，同时对于开发区和淅河没有规划。

总体来说，个人认为最后的第四个方案是这几个中间最好的，城市框架和轴线比较合理，但也有问题，比如：

新316国道西侧连接老316国道的走向；
城南白云山侧应该加强保护，在漂水河正对的城南那块儿规划的浅褐色工业区很不合理；
旧的铁路沿线应该规划为绿轴带，不应该搞开发；
烈山大道南段希望打通至迎宾大道，而不仅仅是目前规划的舜井大道；

等等，待补充！

顶！

也比较赞同第四方案,在最后确定规划时,可以考虑吸收第三方案的优点.

楼主是我们的周局吧，广泛采纳群众意见，为民着想，我顶你。

周局真是TMD好局长!

楼上的真有才，喜欢周局,还来一句外语呀。

城市可分为四个重要区块:城南区块，老城区区块,开发区区块,城西北区块,站前区块. 路网          可规划为"两纵、两横、三环"
因城北处于河道上游，和主导上风向，加之铁路的分割作用，因此总规应限制向北，向东北发展。
近期发展方向应东，远期跨河发展，向西、向南。
未避免城市呈带状发展态势，加大交通成本和压力（中环东西长已达6km），应走中心内聚，向外围辐射的的模式。
增强中心城市中心的凝聚力，向心力、辐射和带动作用，促进土地更好的增值.由于河流天堑和铁路封闭式管理的限制。为减少交通成本
近期应着重建设二环以内的区域（约60平方公里），尤其是陨水以东区域，在新国道和新火车站未建设好之前，应坚持工业兴市的原则
优先发展开发区.09年左右，规划先行，重点建设站前区块。渐次建设好内环、中环、外环。
路网规划时，应考虑到随州东部的丘陵地形。恰当安排好分离式立交。做好土地竖向规划.不必害怕五岔口路口。